El Gobierno colombiano extiende por 19 meses el acuerdo con Israel Aerospace Industries para el mantenimiento de su flota de aviones Kfir, a pesar de tensiones diplomáticas y planes previos de reemplazo.
Por: Alejandro Zúñiga Bolívar, El Liberal.
El Gobierno de Colombia ha decidido renovar el contrato con la empresa Israel Aerospace Industries (IAI) para el mantenimiento de su flota de aviones Kfir. Este acuerdo, valorado en más de 7 millones de dólares, entró en vigor el 27 de diciembre de 2024 y se extenderá hasta el 30 de junio de 2026. La decisión se produce en un contexto de tensiones diplomáticas entre Colombia e Israel y tras anuncios anteriores sobre la intención de reemplazar estas aeronaves.
Los aviones Kfir, de origen israelí, han sido parte de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) desde finales de la década de 1980. Estas aeronaves han desempeñado un papel crucial en operaciones de defensa y seguridad nacional.in embargo, con el paso del tiempo, su antigüedad ha generado preocupaciones sobre su operatividad y la necesidad de una posible renovación.
En marzo de 2024, el presidente Gustavo Petro anunció la suspensión de relaciones diplomáticas con Israel, lo que generó incertidumbre sobre la continuidad de acuerdos militares existentes, especialmente aquellos relacionados con el mantenimiento de los Kfir. A pesar de este distanciamiento, la reciente renovación del contrato con IAI indica una separación entre las decisiones diplomáticas y las necesidades operativas de la FAC.
El contrato, identificado como 260-00A del 2024, es una extensión de un acuerdo firmado en 2022, al cual se le había realizado una adición en octubre de 2024. Con esta renovación, se asegura el mantenimiento programado y no programado de las aeronaves Kfir C10/C12 COA de la FAC. Para ello, se contará con los servicios de 44 técnicos especialistas en áreas como células, armamento, motores, estructura, aviónica, electrónica y planeación.
En noviembre de 2024, el presidente Petro había señalado que se estaban explorando alternativas con empresas de Suecia, Brasil y Estados Unidos para reemplazar los Kfir, debido a su antigüedad.in embargo, la renovación del contrato con IAI sugiere que, por el momento, no se ha concretado una opción viable para su sustitución. Actualmente, la FAC opera con 11 aviones Kfir, cuyo mantenimiento seguirá estando a cargo de la empresa israelí.
